”,为了能够在退休之前着实风光一把,不顾引擎尚未跑顺、磨合的事实,命令泰坦尼克号快速行驶,而且,为了保证赢得蓝飘带,他还特意选择了一条较短的夏日航线横越北大西洋,计划提前一天到达纽约港,无形中增大了与冰山相撞的概率,为遭遇冰山埋下了隐患?br/> 英国女作家帕滕是泰坦尼克号幸存二副莱托勒的孙女。她在新?《Good as Gold》(一诺千金)中说,若不是“那个错误,他们本可轻松避开冰山”?br/> 书中披露,沉船之前,4名主管紧急召开了最后一次会议。伊斯梅敦促史密斯船长继续快速行驶。他是总经理,是史密斯船长的老板,史密斯船长只能是无条件地服从,结果,又让泰坦尼克号带伤行驶,在大海中前进了10分钟,大大增加了船壳中涌入海水的水压,加速了它的沉没?br/> 帕滕认为:“伊斯梅坚持继续前进,无疑是担心失去他的投资及公司名声受损。距离游轮最近的船当时在4小时航程外,假如游轮保持‘不动’,它就可以保持漂浮等来救援。?br/> 三、设计与建造存在“软肋?br/> 盲目乐观、麻痹大意的情绪具有极强的传染性?br/> 撞击冰山前夕,也就是当晚6?5分左右,安德鲁斯理性地拒绝了宴请,在头等舱内,与奥罗夫林医生共进晚餐。之后,他给爱妻写信,骄傲地告诉她:“泰坦尼克号现在已经接近完成了,不知道起航后会收获何等赞誉。?br/> 人类一自大,上帝一耳光?br/> 通过多年研究,人们发现,泰坦尼克号在设计上存在不少“软肋”:
作为当年最先进、最科学的设计产物,泰坦尼克号拥有双层船底,由设有自动水密门?5道水密隔墙,将船底分?6个水密隔舱?
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