这个时间节点上，冈田卓也也将自己的身份做了改变，辞去永旺株式会社会长的职务，退出经营第一线，专心致力于植树造林。其实，在企业发展到30年的时候，无论是改公司的名称，还是由企业经营者变身植树老人，冈田卓也最大的目的就是给自己的企业一个信号，强化公司内部的危机感——如果企业到了30年还不变革，就必然会出现问题。这种危机意识不仅仅体现在对自己企业内部的经营上，有时，这种危机感还来自企业外部，就在他退休的几年之前，日本另外一家大型零售企业的倒闭，同样让他产生了深深的危机感。
日本大型零售企业八佰伴在创始人和田加津女士和长子和田一夫的苦心经营下，由一个地方的蔬菜水果杂货店，发展成了年销售额达到5000亿日元的国际流通集团公司。可是，在1997年，由于过度扩张，八佰伴最终以负债1613亿日元而宣布破产。
八佰伴和冈田卓也的永旺，肯定是竞争对手，因为两家企业都是零售企业，都在海外扩张，按理说，同行是冤家，八佰伴的倒闭对冈田卓也来说应该是件好事。可是面对八佰伴的破产，冈田卓也却产生了强烈的危机感。
八佰伴在日本并不是很大的超市，但是在中国和东南亚却非常出名，甚至被误以为是日本流通业的首位企业，如果八佰伴因为倒闭而消失，将很有可能让日本的流通业在国外的威信扫地。对于当时正积极拓展海外市场的冈田卓也来说，这很有可能产生极大的负面影响。
正是这种深深的危机感，让冈田卓也决定，一定要收购八佰伴这只垂死的大象，只有收购，才能重新树立起日本流通业的威信，也才能让自己的超市在中国和东南亚的市场更好地拓展。
1997年，冈田卓也毅然收购了八佰伴，在短短几年之内，让八佰伴以东海公司的身份获得重生，并于2004年7月在东京证券交易所二板重新上市。
上世纪50年代末期，在美国的汽车制造商身上曾经发生过一次温水煮青蛙似的失败案例。当时，在底特律的汽车制造商眼中，买外国车的只不过是一些爱表现的名校大学生而已。因而，美国的汽车制造商们依旧闭门造车，轻视外国车的设计、制造品质以及对消费者的吸引力。而这时他们的竞争对手，却通过自己的创新，不断壮大，开创了汽车行业的新格局。为此底特律丧失了汽车业的盟主宝座。现在看来，当时美国汽车工业的命运和温水中的青蛙没有什么两样。
显然，在这些沉重的危机感的驱使下，我们每个人都要积极一点，不管你是老板还是员工，都要做一个勤快的人，提高工作的效率，把握自己生命中的每一分钟。因为外界的危机并不是最可怕的，可怕的是我们对于危机的麻木不仁和茫然无知。这样，我们会在已经开始走下坡路的时候还陶醉于以往的一点点成绩，当危机临头时已丧失了对抗风险的能力。
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