总经理财务一本通

力，得到了BLACK和DECKER客户的认可，当年镍镉电池产量达到40亿支。

    2003年8月，上海工厂投产，公司开始从事动力电池和电脑电池的研发。

    【总结】比亚迪主营业务突出，通过技术研发加强主营业务的技术含量和市场占有率，不仅使企业产品获得了长久生命力，还使企业获得海外大客户，开拓了国际市场。

    （2）对外投资多元化经营，进入新的高增长领域

    多元化经营是企业扩张的必经之路。2003年1月，比亚迪公司跨行业收购西安秦川汽车有限责任公司，成立了比亚迪汽车有限公司，进军汽车领域。比亚迪在汽车领域的扩张和投资，也充分体现了公司清晰的投资理念：以电动汽车的主要设备电池为突破点，与企业传统主营业务的拓展有机结合，坚持以自主品牌和技术创新取胜。

    2003年比亚迪收购北京吉驰汽车模具有限公司。2004年7月17日上海比亚迪汽车检测中心竣工。2006年，比亚迪汽车累计完成销量63153辆，同比增长472%，成为增长最快的自主汽车企业。

    顺应国际新能源趋势，比亚迪进入电动车研发领域。2006年6月，比亚迪自主研发的纯电动轿车F3e研发成功，成功搭载ET-POWER技术的铁动力电池，实现零污染、零排放、零噪音的三无目标，续航里程达350KM，标志着比亚迪纯电动汽车技术处于世界领先地位。

    2009年7月24日，比亚迪成功收购了湖南美的客车制造有限公司的全部股权。

    【总结】比亚迪的“帝国建造”过程提供了企业投资的经典案例，可以看出，比亚迪的扩展一直未脱离公司的主营业务，即使进入汽车领域也是以电动车电池研发为依托和根本。作为高科技公司，科技创新和研发投资一直是比亚迪投资的重要内容，科技创新的投资提升了比亚迪主营产品的市场竞争力，而市场扩张也为研发投资提供了重要的资金保障。比亚迪的多元化经营投资则很好地把握了政策环境和国家发展趋势。随着我国经济增长，国富民强为汽车行业提供了巨大的潜在市场，而国家发展新能源新环保的政策使比亚迪进入电动汽车的研发领域，并获得政府的研发补助。比亚迪不仅成功地避免了政策性风险，而且响应国家政策的产品定位模式，这为企业提供了政策性收益。主营业务扩张和新型业务开拓的投资均获得了巨大成功，值得总经理借鉴！

    二、对外投资：福兮？祸兮？

    2010年10月25日，中国铁建发布公告称，公司承建的沙特麦加轻轨项目预计亏损达4153亿元，将对公司第三度净利润造成重大影响。这一公告直接导致中国铁建A股和H股连续2日下跌。

    2009年2月10日，中国铁建同沙特阿拉伯王国城乡事务部签署了承建轻轨项目的合同，约定采用EPC+O&M总承包模式，并由公司负责三年的运营和维护。该轻轨项目是自2008年6月以来中沙两国政府签署的首个政府间合作项目。