中国高层经济智囊

人记忆深刻的就是饿肚子的感觉，这让从小生活无忧无虑的茅于轼初尝了人生的艰辛。

    当一个人填不饱肚子的时候，其他如道义之类的情操便会显得非常脆弱，最让茅于轼心灵震撼的是在这个国难当头的危急时刻，流亡的难民不是相互帮助、共渡难关，而是趁人之危、偷盗抢掠。父亲当时最重要的交通工具——一辆自行车——就是在那个时候被人偷走的。更有甚者，对帮助自己躲过日军搜捕的山民非但不感恩戴德，还恩将仇报，意欲霸占人家女儿，致使淳朴之人家破人亡、骨肉分离。类似的事件宛如刀刻一般，深深地留在了茅于轼的记忆深处。

    那个时代赋予了茅于轼对改革开放后新一代青年人进行道德教育的历史使命。

    战乱的颠沛流离和饥饿让茅于轼对于社会底层的生活有了深刻的认识，关心帮助穷苦大众成为了他失志不渝的信念。

    艰苦的环境使得那时候的学生比和平时期的孩子更加珍惜学习机会，南开中学的教育不仅培养了茅于轼多方面的兴趣和才能，张伯苓 平等、自由、民主的办学作风更是深深感染了他，对于当下教育制度弊病的直言不讳，在那个时候就深深地埋下了种子。

    一辈子从事教育事业的张伯苓勤于思索，将毕生精力都献给了教育事业。他坚持独立的教育品性，在办学模式上能够不断适应变化，积极帮助贫困家庭的学生入学。这些特点让茅于轼日后想来，感悟颇多。

    1946年，茅于轼考入了上海交通大学机械系，主要学习铁道机车方面的课程，也算是子承父业，如果没有那和平时期的“混乱年代”，茅氏家族里也许又会出现一个工程师。然而，世事弄人，就在茅于轼工程技术生涯蒸蒸日上的时候，黑云压城。

    2．和平时期的霹雳

    1950年，新中国百废待兴，急需大量工程技术人员。当年，茅于轼毕业后响应国家号召，来到了当时条件比较艰苦的东北，在齐齐哈尔铁路局开始了理论与实践的第一次结合。

    由于是大城市去的知识分子，所以茅于轼等人在铁路局受到了特别的培养和照顾。茅于轼沾了眼睛不近视的光，更是得到了额外的机车驾驶实习机会。他虽然吃了不少苦头，却收获极大，不仅学会了机车驾驶等技术，还提出了一个疑问并在以后的日子里着力去解决，那就是如何在保证火车正点到达的前提下，用调节机车速度的方式使消耗的燃料最少。这也是茅于轼日后重构微观经济学的择优分配原理的发端。

    刻苦工作、勤备思考，并且不断进行实践，贡献突出的茅于轼获得了铁路局先进工作者的称号。他将这些经验总结成文，发表在了中国科学院的刊物《科学通报》上，成为了结合实践进行科学研究的先锋人物。