世界是部金融史

的美人，空倚门栏，却再也不会被消费者选在身侧。

    更为可怕的是，GM突然发现自己甚至调整产能都不可能，GM高管无力对经销商采取强硬态度进而紧缩生产，也不能压低劳动力成本。到2005年GM的在职职工小时工资均数为80美元，而丰田美国本土的这一数字仅为50美元。GM那出的策略，只能是消费者激励（过度）、简化产品（降价），甚至是降低研发费用。

    饮鸩止渴。

    一切的根由，都是GM自身对高管的激励机制，如同贪婪的投行家，他们太看重高薪了。

    即使如此，GM并非没有机会

    2005年美国富豪柯克?科克里安（Kirk Kerkorian）收购了通用汽车9.9％的股票，成为通用汽车最大股东，其助手罗姆?约克进入了GM董事会。

    约克和GM总裁瓦格纳的经营思路截然不同，约克希望GM能对市场份额和收入预期持更现实的看法，削减多余产品和品牌、出售或关闭并不赚钱的业务，并以全新的视角看待通用汽车。同时，约克希望董事会尽快实行自己的经营方略，用他自己的话说就是“时间就是一切”。

    科克里安和瓦格纳由此形成了尖锐对立，2006年6月科克里安对瓦格纳发表了一封措辞强硬的公开信，要求GM和雷诺日产联盟，希望赶走瓦格纳。

    美国企业中，并非成为大股东就可以控制董事会，那是教科书上的传说。控制一个企业，控股远远不够，还要有控制企业的经营团队。原总裁不配合，没事；如果整个企业员工都不肯放弃既得利益，就是全资控股也没用。

    教科书告诉我们，大股东可以通过董事会换掉总裁。

    对GM这样的企业来说，这是胡扯。