对此蒙建业还是看得很清楚的，而且在跟秦教授满欧洲交流期间，他不是没跟身在港岛的母亲沟通过。
结果正如秦教授所说，一下子动用几千万美元，他老妈那边的确很困难，至于奋进厂，蒙建业更是连考虑都没考虑。
没办法奋进厂上面的婆婆太多，别说几千万美元，就是几十万人民币要起来都费劲。
于是如今的蒙建业与无奈放弃的傅光启一样，都在钱上卡住了。
所以现在唯一的突破点就是奥地利的MOTOL公司，希望他能高抬贵手能把价格降下来。
然而人家奥地利人又不傻，虽然设备有破损，可终究是条完整的曲轴生产线，怎么可能白菜价出售？再说了，你们中国人不买不代表别人也不买，在国际造船业向亚洲转移的大背景下，日本和韩国的手笔可比你中国人打得多得多，所以MOTOL公司根本不愁销路。
正因为如此想用常规办法让奥地利的MOTOL公司把价格降下来根本不可能。
然而蒙建业能来到这个世界，本身就是不凡的，他又怎么可能会用常规的办法？所以奥地利的MOTOL公司价格不降，那就想办法把它打下来便是。
于是蒙建业就把自己的想法跟秦教授说了一遍，秦教授不听还好，一听之下脑袋摇得跟拨浪鼓似的，奥地利的MOTOL公司几个高管他又不是没接触过，什么都好说，就是在价格上跟吃了秤砣的王本，让我看看有什么不妥的地方吗？
当时我看了后就觉得什么地方不对劲儿，可却没想出来，这几天跟着你听了几堂船舶租赁中的金融衍生的学术讲座，终于算是想明白了，原来德国MTU公司在合同里提出的‘滑动式提成’那就是个坑！”
原本听着蒙建业东拉西扯，秦教授脸色还有些不太好看，可听到最后，秦教授却有些傻眼，他是无论如何也没想到蒙建业竟然扯到德国MTU公司与中国正准备签订的船用柴油机技术转让的合同上。
傅光启临回国前交代过，德方的合同起草完成后，先让秦教授会同几个驻欧洲各国的商务参赞作个初步的审核，然后再向国内汇报，在这期间蒙建业便见到了德方合同的全本。
几个人花了一个多星期的时间，除了找了几个无关紧要的漏洞外，并没看出有什么不妥之处，于是交由德方修改后，将全文发往国内，只等国内有关部委审阅后，双方便可以正式签订。
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